高黎贡山隧道世界之最(我国铁路第一长隧高黎贡

新华社报道，昆明，5月29日（记者白靖利、丁怡全）——我国铁路史上创纪录的巨作，大瑞铁路的核心工程高黎贡山隧道传来喜讯，其一号竖井已成功掘进至井深702.7米，这一成就刷新了国内铁路竖井深度的记录。

这座令人瞩目的高黎贡山隧道，位于深大断裂纵谷区的高黎贡山，地势险峻，垂直高差超过4000米，施工难度极高。一号竖井更是以主井井深762.59米的深度，成为全国同类工程中的最深竖井。

为了克服施工难题，加快进度，参建人员采用了先进的机械化快速施工理念。他们运用凿井法，配备了一系列大型专业化机械，如凿井井架、凿井稳车等，形成了一个完整的机械化流水线。从打眼到爆破，从出碴到模板安装，再到混凝土浇筑，全流程都实现了机械化作业。这不仅大大提升了施工效率，也降低了工人的劳动强度。

据中铁二院工程集团有限责任公司的项目设计单位透露，一号竖井主井采用普通凿井法进行开挖。面对竖井围岩的地质难题，如纵向节理发育、突泥涌水等，隧道设计者们采取了一套有效的系统治水措施，将“探、注、掘”相结合，极大地降低了施工风险。

大瑞铁路作为中缅国际铁路通道的重要组成部分，东起云南大理，西至中缅边境口岸瑞丽市，全长约331公里，设计时速高达140公里。其中的高黎贡山隧道更是全线的控制性工程，全长34.538公里，是我国铁路第一长隧。这条隧道的建设难度极高，地理位置特殊，地质条件复杂。随着一号竖井的掘进成功，这一工程的进展取得了重大突破。（完）