两伊战争最惊人的一幕：伊拉克击沉84万吨油轮

随着现代经济学的优化算法发展，超级油轮的装载量逐渐趋于一个理想的数值——大约30至33万吨。这一数字的背后，隐藏着建造费用、油耗以及运营成本的综合考量。在优化算法尚未诞生的时代，人类曾尝试建造更大的超级油轮——“海上巨人”号便是其中的佼佼者。

“海上巨人”号的原油装载量高达56万吨，自重超过26万吨，总重量达到了惊人的82.5万吨。这个数字相当于八艘“尼米兹”级航空母舰的排水量总和，足以让人惊叹不已。这条巨轮由希腊船运商订制，后由香港船王董浩云接手，并最终完工于上世纪八十年代初。它的长度达到了惊人的458米，比埃菲尔铁塔还要长，成为了世界上最长的船只和最长的人工制造水面漂浮物。如此巨大的船只在满载时吃水超过24米，这使得它无法通过许多重要的航道，如巴拿马运河和苏伊士运河等。这使得它在航行时必须绕道南非和南美洲，甚至无法穿越英吉利海峡和马六甲海峡。

尽管“海上巨人”号有着惊人的规模和历史背景，但它的命运并非一帆风顺。在两伊战争期间，它曾被击沉过一次。这段经历使得它创造了两个无人能破的世界纪录：人类历史上最大的船和人类历史上被击沉的最大的船。这项记录在波斯湾的两伊战争中最后也是最疯狂的时刻被创造出来。当时伊朗和伊拉克为了打压对方的经济命脉，在波斯湾发起了袭船战。而“海上巨人”号作为一艘运油巨轮，成为了这场战争中的不幸目标之一。尽管面临巨大的风险，“海上巨人”号的运营者仍然决定继续航行，因为他们相信风险与机遇并存。果然不久后的一天，在霍尔木兹海峡遭遇了伊拉克空军的攻击，最终不幸被击中并遭受重创而沉没。然而令人惊讶的是，尽管船体遭受了巨大的冲击，“海上巨人”号在沉没后仍然被重新打捞起来并重新投入使用。几经转手后，“海上巨人”号最终在2009年被拆解。尽管它的命运经历了波折和变迁但它在人类航海史上留下了不可磨灭的印记成为了一个时代的象征和见证者。它的故事不仅是一段商业冒险的传奇更是一个时代的航海精神的象征让人们回味无穷。