中国之最(科技)(科技创新让哈西大桥创造三项国

在黑龙江省的哈尔滨市，一项国家重点工程——“哈西大街打通工程”正如火如荼地进行着。作为该工程的控制性项目，哈西大桥的建设任务尤为艰巨。中铁二十二局集团一公司的技术人员，在这项工程中表现出色，他们积极开展科技攻关，创新了多项新技术和新工艺，成功申报了三项国家专利，攻克了诸多技术难关。

这座转体斜拉大桥的建成，创造了国内高寒地区转体重量最大、两侧悬臂重量极不平衡、跨越铁路既有线最多的纪录。日前，这座长达843米、宽30米的哈西大桥已经竣工，并正式开通。它的双向六车道，为混凝土现浇连续梁结构，主跨长达198米，两侧边跨各长118米，两座主塔高度均为73.7米。

为了最大程度地减少对铁路运营的影响，这座大桥的施工方案是采取与既有线平行现浇主塔、主梁，再进行90度左右的转体，最终在铁路上空合龙。这座桥梁的重量达到了惊人的近6万吨，犹如让重量级拳击手跳舞一般，需要精确的控制和协调。建设者们通过一系列精心设计和施工，成功完成了这项艰巨的任务。

在转体的过程中，球铰作为核心部件起到了至关重要的作用。为了确保安装精度，技术人员进行了三维信息化模拟，并制定了严密的监控方案和应急预案。在安装过程中，技术人员使用精密仪器进行跟踪测量，并调节球铰的水平度，实现了极高的安装精度。

主塔两侧连续梁悬臂重量的不平衡问题也是一项技术挑战。经过多次试验和模拟，建设者最终选择了更加成熟稳妥的配重法施工。他们精心制作了混凝土配重块，按照预先模拟的姿态进行布设，成功控制了转体过程中的稳定性。

最终，在2020年11月12日，经过近6万吨的连续梁转体后，两侧主塔成功转体合龙。这一壮举历时仅百余分钟。哈西大桥的成功建设不仅是一项技术成就，也是我国桥梁建设史上的重要里程碑。这项工程的成功也为类似工程提供了宝贵的经验和参考。