世界之最LNG(中国又创造“世界第一”，全球最大

LNG运输船，被誉为“上的明珠”，专门运输液化天然气的大型船只。因其建造技术难度极高，目前仅有美国、中国、韩国、日本等少数国家具备建造能力。其中，韩国造船业独领风骚，占据了全球78%的LNG船市场。尽管美国等西方国家拥有不俗的造船实力，但总体实力仍无法与韩国相抗衡。随着中国沪东造船厂的崛起，韩国在这一领域迎来了前所未有的挑战。

国内唯一的大型LNG造船企业——沪东造船厂，以其先进的LNG船性能在国内外市场均表现出色，并已赢得许多海外订单。从2017年到2019年，沪东向国内交付了4艘大型LNG船。其中，“泛亚”号是最先进的船只之一，其设计吨位高达8.25万吨，总舱容约17.4万立方米，每年能为国内带来150万吨的清洁能源。今年4月，卡塔尔与沪东造船厂签订了一份价值高达200亿的大订单，预计交付的LNG船数量达15艘，这将为国内船只建造业的复苏提供巨大的支持。

中国能够生产并出口LNG运输船，是一件值得国人骄傲的事情。这不仅因为LNG船可以创汇，更因为它们的建造难度极大。LNG船被誉为“海上超级冷冻车”，一次性运输大量的液化天然气。液化天然气的密度约为430-470千克/立方米，“泛亚”号上的17万立方米液化天然气约重8万吨，相当于约100万吨TNT当量的核弹，因此人们也将其称为“海上沉睡的”。

为保证LNG船的安全，对船舶的材料、构造、设计和建造工艺都有着严格的要求。稍有疏忽就可能导致不可预见的严重后果。据统计，从1964年到2005年间，LNG运输船共发生了158起事故，其中10起由火灾引起。沪东建造的LNG船积累了丰富的建造经验，其船舶安全度全球最高，赢得了国内外客户的广泛赞誉。

今年9月，沪东又为法国达飞集团建造了全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号。这艘庞大的船只可承载22万吨货物，比世界最大航母福特级还要长60米，堪称真正的“海上巨无霸”。由于其巨大的吨位和特殊货物，即使是美国航母见到这艘庞然大物也需要退避三舍。